Για πωλητήριο στην Εγνατία πιέζει η τρόικα
Ο διαγωνισμός για την Εγνατία Οδό, σύμφωνα με το αναθεωρημένο μνημόνιο επρόκειτο να προκηρυχθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2014 κάτι που δεν έγινε τελικά.
Ήδη, η υπόθεση για την 30ετή παραχώρηση της Εγνατίας Οδού «σέρνεται» εδώ και δυο χρόνια.
Η μέχρι τώρα καθυστέρηση συνδέεται πέρα απο την κυβερνητική κωλυσιεργεία που «μετρά» το πολιτικό κόστος απο την ιδιωτικοποίηση του αυτοκινητοδρόμου, και με τις τράπεζες.
Είναι χαρακτηριστική η διαφωνία της Εγνατίας Οδού ΑΕ με την για τη συμβιβαστική λύση που έχει βρει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) με την Τράπεζα Πειραιώς ΠΕΙΡ -2,58% όσον αφορά δάνειο που είχε χορηγήσει η τελευταία.
Η Πειραιώς είχε καταγγείλει το δάνειο από τον Απρίλιο του 2010 χωρίς μέχρι σήμερα να έχει συμφωνήσει η πλευρά της Εγνατία Οδός Α.Ε. στον συμβιβασμό που προτάθηκε. Το μοντέλο προβλέπει πως ο ιδιώτης που θα αναλάβει τη διαχείριση της Εγνατίας θα αποπληρώσει το δάνειο της Πειραιώς. Η τελευταία, με βάση και την αρχική σύμβαση χορήγησης του δανείου, εισπράττει τα έσοδα από τα διόδια της Εγνατίας Οδού, που προσέγγισαν τα 45.000.000 ευρώ το 2013.
Η μείωση της κυκλοφορίας στις εθνικές οδούς, που σε ορισμένα τμήματα φτάνει και το 50% (αν και καταγράφεται σταθεροποίηση με ελαφρές τάσεις ανόδου σε κάποια άλλα) είναι ένας ακόμα λόγος για τις συνεχείς αναβολές.
Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
Αναρτήσεις
Τα βουβάλια μαλλώνουν απ' ότι φαίνεται γιατί ήδη έχει μπει ταμπέλα για τη συντήρηση της Εγνατίας από την ΑΚΤΩΡ. Γλυκάθηκε ο Σάλλας μάλλον και δε θέλει να παραδώσει στο Μπόμπολα ή ο Μπόμπολας δε θέλει να αναλάβει το δάνειο. Όταν βρουν τρόπο να πληρώσουμε εμείς το δάνειο, θα λυθεί το θέμα.
ΑπάντησηΔιαγραφή